中标成都一环磨子桥隧道光纤应急电话广播系统
2020-01-11 02:20:53
一环路磨子桥隧道工程，经过前期庞大的管线迁改及土方清运后，局部段落已开挖至隧道底标高，
开始绑扎隧道底板钢筋，目前已正式进入隧道主体结构施工阶段，这标记着该工程取得了阶段性
结果 。
一环磨子桥隧道工程是成都都会音乐厅周边市政配套项目，该工程西起一环路旅游村街路口东侧，
东至红瓦寺街路口东侧，自西向东依次穿越磨子桥路口、音乐厅前区广场及红瓦寺路口，全长约
1280米，宽约40米 。该工程建成后将效劳于都会音乐厅并极大地改善该区域的交通状况 。由于地
处都会焦点商圈，人口密集大、交通量大、交通出行方法多样，在该处施工社会关注度极高 。项
目周边中小街门路网密度缺乏，尤其是一环路南侧，由于川大保存，没有可借用绕行的门路资源，
为确保施工期间的市民出行影响降到最低，在项目参建各方主管单位指导下，对施工期间交通组
织计划进行了20余轮讨论，接纳一环路南一段单向行驶、周边路口调解交通组织形式等方法，甚
至还接纳局部盖挖、地块内借用空间修建人行通道等非通例要领来满足市民出行 。
别的，工程规模内下方既运营地铁三号线，上方又有磨子桥跨线桥，因此，在施工历程中，特别
注重既有构筑物； 。项目实施前，基坑支护、开挖的计划经过多轮优化，通过了技术行政审查
后方可进行；在实施历程严格凭据规范操作，增强历程监测确保了地铁及跨线桥的宁静 。据了解
，由于工程规模大、工期紧，岑岭阶段土方车辆甚至高达650辆/每日，确保工程进度如期进行 。
值得一提的是，该项目响应国家加速推进建筑工业化的要求，在西部首次接纳都会下穿隧道的预
制拼装工艺 。据悉，该新工艺预制构件尺寸较大，单块重量达122吨，有效解决了制造精度高、运
输难度大、吊装工艺更新、防水质量包管等难题 。
